Dragon!! arraza quarteirão!!

Uma das minhas obras mais ousada!!! uma custon com roda traseira 17 /pneu 205/40, com muitos detalhes artesanais, feitos a mão, muitas horas de serviço , matérias diferentes compõe a bike, personalizada com dragões meu símbolo maior q rege a minha força espiritual, batizei ela de Dragon, a relação se encarega de aliviar o peso q a bike possui, mas independente do mesmo , qualquer pessoa pedala facilmente nela! a bike q para tudo por onde passa!!!

História da Chopper

As choppers, teve sua origem na Califórnia. O que as pessoas não sabem é a origem do termo.

Há algumas décadas atrás as modificações de chassis de motos para perder peso e ganhar estética estavam em alta. A prática de tais modificações era chamada de "bobbing" ou "choppin' off" (dá na mesma), cuja tradução de ambos se entende por "cortar fora".

Uma das motos, porém, teve maior destaque na mídia. Ela foi batizada com o nome de "The Bobber", pelo fato de ser uma moto resultada de processos de "bobbing".

O estilo da moto era bem próximo ao das choppers tradicionais, com guidão alto e sissy-bar (santo antônio) também alto, ambos característicos do estilo "old school" de motos.

Logo, se "bobber" vinha de "bobbing", "choppin' off" deu em "chopper", que ficou mais conhecido.

Depois disso a maioria das motos modificadas teve estilo semelhante, consolidando o estilo chopper. Todas eram artesanais até o lançamento da moto (e filme) Easy Rider, da Harley Davidson.

Conclusão: uma bicicleta ou moto chopper só fará seu nome valer as origens se tiver tido sua estrutura modificada. Porém, se não teve mas tem o estilo, não deixa de ser chopper, logicamente.

Relação leve ao pedalar..... "tambor exposto!"

Bobber bike!!!

De uma simples montain bike sem graça eu transformo em uma bike totalmente cheia de graça! um estilo mais sóbrio pra pedalar, mantendo os olhares inusitados por onde passar!









Da montain bike à custon" estilo Bobber rêtro.....

Pintura!! geral..

FEITO EM 2 TONS, ADORO COMBINAÇÕES DE TINTA!
ESTA BIKE É UM ESTILO DE PERSONALIZAÇÃO MAIS USADA!

Redondas.........com 72 raios

Modo caracol!

Modo transado!

Quanto maior a dificuldade!! melhor é o mérito em superá-la.....

Modo tradicional.........

Aro Aranha By artesão.......inovação!

Aro "20" torpedo, raio transado com uma mandala entrelaçada (filtro dos sonhos) lembrando uma teia!! muita técnica.......

A velha e boa berlineta......RENOVADA AO EXTREMO!

Assim ela era!! quando foi resgatada!! rsrsrsrs

Neste trampo, misturei o novo, o rústico, HARMONIZANDO com o antigo, alterei o ângulo do quadro, rebaixando a dianteira, banco estofado, peças originais zincadas de dourado, pintura pátina e summer.........muitas horas de trabalho!!!! rodas únicas e exclúsivas, com uma mandala artesanal (filtro dos sonhos) em meio aos raios...lembrando uma teia...uma bike realmente exôtica!!

Berlineta ...........

Pátina......Arte da madeira ao ferro!!!!

Berlineta anos 70........ MODIFICADA!

Banco de couro, estofado!! encosto com pintura pátina, assim como a parte dianteira da bike!!!
Pintura pátina, horas de serviço!!

Brisa rebaixada! ao estilo low rider!!!

Expressão low rider significa "andar baixo". é um carro, moto ou uma "bike" que apresenta uma pintura especial, com rodas especiais e um sistema hidráulico na suspensão que faz com que ele tenha alguns movimentos, como por exemplo: PULAR ou andar bem perto do CHÃO!

Não podemos esquecer que o low rider, faz parte da cultura "Chicana!". O low rider é um dos componentes mais importantes que em conjunto a outros elementos como música, roupas, dança, clubes, etc formam a cultura Chicana como um todo.
Os Chicanos (mexicanos que residem em Los Angeles-L.A.), são os idealizadores e inventores do low rider. Em meados de 1956, Frank Aguirre deu o primeiro passo para a criação do low rider, quando em um "Corvette" do ano, aplicou pela primeira vez a pintura personalizada com purpurina e mais alguns detalhes e acessórios no carro.
Na época não havia nada parecido, e o carro por ele modificado se destacava de todos os outros modelos existentes.

Os anos se passaram e as técnicas e idéias em cima dos carros e "bicicletas" foram evoluindo, até que tomasse grandes proporções a ponto de utilizar-se sistemas hidráulicos acionados por bombas que fazem com que os carros e as bikes também realizem movimentos até então imagináveis........

No final dos anos 70 e inicio dos anos 80, ocorreu a explosão maior do low rider, com a realização da primeira feira oficial de low rider na "California" em 1979.(ano q eu nasci)...A partir de então outras feiras vieram, eventos, revistas, filmes e a indústria de peças e lojas especializadas em low rider,seja carro ,moto ou bike, gente q assim como eu se identificou ao estilo" e se dedica a fabricar, modificar e espalhar a cultura lowrider!! uma arte, uma filosofia de vida!

Guidão de corrente e ferro de construção, bainha de faca adaptada no trocador!!!

Nas cores do timão"

Meus trabalhos são elaborados na calma, tudo bem estudado,sem pressa!
Conforme tenho grana e inspiração!! vou concluindo, por que tempo eu tenho de sobra!
Adoro o q faço! me realizo com minha arte!! sou pioneiro na região! na arte da modificação........não ande na contramão! artesão da bike, é a sua direção! A pressa é inimiga da perfeição!